Но первым путем, проложенным к Охотску, был Алда-но-Охотский тракт - через Аллах-Юнь, Юдому-Крестовскую, по Ураку. Он проходил в стороне от селения Кетан-да, поэтому от него появилось ответвление в 130 км по левому притоку Урака ручью Иликан, через озеро Кара-Кан, по Правому Таклакану, после чего тропа выходила в долину Кетанды.
Позже последний безлюдный участок тракта в 250 км был изменен. Северный вариант пути выглядел так. От Капитанской Засеки по речкам Брус, От-Юрях, Хачавал тропа спускалась в долину Юдомы, затем пересекала озерную Юдомо-Уракскую впадину. От Кетанды по долине Арки она достигала одноименного селения, от которого оставалось 100 км до Охотска.
Участок этой тропы от Юдомы до поселка Кетанда протяженностью около 55 км неоднократно использовался туристами. Зимняя нартовая дорога в заболоченных местах очень грязная, на песчаных участках и галечниках — торная. В распадке Эйчана труднопроходимая старая гарь.
Северный вариант Алдано-Охотского тракта был связан тропой с Оймяконским трактом (ныне Хандыгская трасса). Начиналась тропа с притока Кюбеме ручья Ога-ня. Сделав крюк, она спускалась по Угамыту к Сунтару. Через перевал Пограничный выходила на Ниткан. В долине Юдомы шла, в основном, левым берегом.
"Район изобилует путями сообщения, которыми служат летние и зимние нартовые тропы, проложенные во всех важнейших ключах", — писал в отчете 1944 г. геолог В.М. Завадовский. Так, кроме главной Оймяконо-Охот-ской, он называет тропу, идущую в долине Дольной от Охоты до истоков, где она раздваивается. Одна ветвь уходит в бассейн Русалки и далее на Делькю-Куйдусунекую. Вторая ветвь идет по правому притоку - ручью Перевальному на Феб и Дел ькю-Охоте кую. Пройдя в долине последней около 100 км, она пересекает Нетер и по Кюренде достигает селения Уеги.
Хорошая тропа проходит по правому берегу реки Уль-беи в ее верховьях, где по ключу Гория переходит в бассейн Индигирки, сообщал геолог КД, Соколов в 1944 г. Тропа с Ульбеи шла также по ее притоку — ручью Дол-гахчану и его правым истоком переваливала в долину реки Ольдя (Олландя), откуда можно было попасть по Халкану на Индигирку.
Хандыгская трасса протяженностью 715 км входит в состав федеральной автомобильной дороги "Колыма" по маршруту Якутск - Хандыга — Кадыкчан - Магадан. Дорога имеет ширину проезжей части 5-9 м, полотна 8—15 м, покрытие — цементное, гравийное, щебеночное, фунтовое профилированное. На значительном протяжении она идет по насыпям и выемкам. Дорога имеет большую извилистость в плане и сильно изрезанный продольный профиль. Земляное полотно местами просело, образуются пучины. На перевальных участках зимой бывают заносы. Дорога проходит через три перевала с абсолютными отметками 915—1321 м. Продольный уклон на перевальных участках достигает 120%. На дороге 39 средних и 7 больших мостов, Автозаправочные станции расположены в поселках Хандыга, Теплый Ключ, Развилка, Кюбеме, Ючюгей, Том-тор, а также в поселке Арэс на Колымской трассе в 5 км от Кадыкчана.
Хандыгская трасса построена в 1942—1943 гг. как временный автопроезд с деревянными искусственными сооружениями. Изыскания были начаты в конце 1941 г. Они велись экспедицией "Колымпроект" во главе с инженером П.П. Светушковым и начальниками партий Г.З, Карачеба-