На этом участке хорошая торная тропа. Естественно, она идет то лесом, то болотом, то курумами, то вверх, то вниз, через притоки Казыра - то вброд, то через переправы, в том числе и мокрые бревна. Наиболее неприятный участок от Куприяновского ручья - на пятом километре после ручья Крутого. Каменистая тропа, иногда покрытая дресвой, уходит круто вверх. Затем так же достаточно круто спускается к реке. На этом участке надо быть внимательным и не только подстраховать туристов, но, может быть, прийти к выводу, что дальше, возможно, пока нецелесообразно продвигаться, а более правильно вернуться на хорошую поляну, спокойно провести время за отдыхом, знанием, рыбалкой.
Однако если на предварительных тренировках вы получили достаточный опыт для преодоления таких участков - тогда вперед, до Высокогорного! Ручей или река {его название можно выбирать or уровня воды) может потребовать переправы по бревенчатым мостам (при большой воде), для не очень подготовленной группы - со страховкой веревочными перилами.
Оказавшись на левом берегу, где расположены домик пршотчика, сам приют и баня (надеемся, что их восстановят после разрушения приставами), радуешься не только маленькому бытовому комфорту, который тебя окружает н который тебе, может, к не достанется, а той картине, которая открывается перед твоими тазами, - заснеженные вершины в обрамлении пихт, стрелами уходящих в голубое небо, зовут к себе легким дуновением прохладного ветра. До них, кажется, можно дотянуться рукой. К вечеру они обливаются золотом уходящего за горизонт солнца, и вы уже в их власти. Осталось только еще ближе подойти к ним.
Но это уже завтра. «С утра подъем, с утра и на вершину в бой...» - Высоцкий знал смысл, который таит в себе картина вершины. Поверим ему и отправимся туда за ощущением радости и свободы. Но перед таким походом требуется хорошо выспаться, затем хорошо покушать, снарядиться в соответствии с погодой и, предусматривая возможность дождя, захватить кусок полиэтилена, альпеншток, в зависимости от ваших целей и технических возможностей - специальное оборудование, аптечку, обязательно перекус, а лучше вариант полноценного обеда, и не забудьте картографический материал, компас и обязательно фотоаппарат - как без фото вы будете потом рассказывать о ваших победах? Это у вас так называемый радиальный выход. Вы выходите в зону, вде начинаются реки, в зону горной тундры, в зону, которая в обычных условиях существует за тысячи километров к северу. Вам повезло!
Однако тропа все время идет вверх, и иногда очень круто. Не спешите! Отдыхайте почаще, чем на тропе внизу. Восстанавливайте дыхание и только тогда вновь вверх. Вот когда выйдете на границу леса, за которым начинается курумное поле, вот здесь необходимо остановиться, оглядеться, отснять все на фото- или видеокамеру, насмотреться на открывшийся перевал в сторону реки Бельсу (перевал называется перевал Малого Зуба, потому как сама вершина Малый Зуб - та, что справа от перевала). А слева (с западной стороны от пере-вала) острые вершины - главная из них Большой Зуб, который и венчает кар в верховьях ручья Высокогорного.
Движение продолжаете по тропе и, если позволяют уровень воды в реке и ваши возможности, совершаете переправы. И двигаетесь далее в сторону водопадов и поближе к вершине и летующим снежникам. Однако хотелось бы предупредить, что движение на вершину с детьми нежелательно. Время обеда или перекуса вы определите сами, по ощущениям и возможностям, но однозначно четыре часа - это максимум перерыва между приемами пищи. Перед возвращением обратно необходимо отдохнуть, проверить обувь. Берегите го-леностопы на спуске, используйте альпеншток.
Вернувшись в базовый лагерь на Высокогорном, не торопитесь вниз, пообщайтесь, поделитесь эмоциями и спровоцируйте на это своего ребенка. Вот сейчас, кстати, как раз к месту будет и банька, она красиво завершит этот рекреационный (восстановительный) процесс. А далее в обратный путь.
Конечно, есть варианты продолжить путешествие не только через перевал Малого Зуба, но и вверх по Малому Казыру, и далее через перевал Караташ-ский в Золотую долину, и еще далее,,. Но это уже другие варианты, и о них другой рассказ.
Мы возвращаемся, как минимум, до Куприяновской поляны (приют «Ку-прияновский»). Здесь вновь два варианта. Первый: при условии хорошей погоды, малой воды, наличии возможности совершите переправы через Малый Казыр, Большой Казыр и реку Сургас, а отсюда (уже по дороге) можно спуститься вниз почти до впадения реки Казыр в реку Томь. В 3-4 километрах от устья находится туристская база (директор О. М. Захаров), Используя напрокат плавсредства или приобретя путевку, вы можете совершить водное путешествие до города Междуреченска. Закончить его возможно и раньше, так как река постоянно идет вдоль полотна железной дороги.
Второй вариант: возвращение по уже знакомой вам тропе, до приюта «Алгуйский». От него далее - до талькового карьера, от которого идет хорошая технологическая дорога на юг (не путать с плохой, старой и разбитой дорогой вдоль реки Алгуй), по водоразделу до реки Казыр, почти до ее устья.
Протяженность данной дороги 14 километров, и потому на нее необходимо оставить целый день. Преимущество данного варианта - дорога более безопасна по сравнению с другими участками, с нее открывается прекрасная панорама на большую часть Поднебесных Зубьев, видна высшая точка Кузнецкого Алатау - гора Старая Крепость (2211 метров над уровнем моря), высшая точка Кузбасса гора Верхний Зуб (2178 метров над уровнем моря).
Вершину 2211 метров мы со студентами НПУ № 1 еще в 1978 году обозвали Советской Конституцией, но, слава богу, Главное геодезическое управление картографии посчитало недостойным для такой вершины это название, потому за ней осталось второе - Старая Крепость, останцы данной вершины на самом деле напоминают старую крепость. С дороги хорошо просматривается не только Кузнецкий Алатау, но и Горная Шория, долина реки Томи. Можно дать хороший урок географии на основе этой необычной дороги.
Недостатки - по пути редко встречается вода. Мы ее нашли в трех местах - в перегибах рельефа. Потому вод)' на переход надо нести с собой. По данной дороге желательно передвигаться не в кроссовках, а в туристских ботинках. Иначе будут серьезные мозоли. По дороге транспорт не ходит, однако какой-либо лихач, особенно на мотоцикле из поселка Балыхсу, может промчаться за колбой по весне или ранним летом или за черникой, уже к августу. Вот так, рассматривая окружающие хребты и долины, рассуждая о воде и преимуществах тропы по отношению к дороге, вы попадаете на мост через реку Казыр, который находится на 2-3 километра ниже турбазы.
Если вопрос со сплавом почему-то не решается (нет желания, денег, других возможностей), можно просто отдохнуть здесь, порыбачить, посмотреть на тренировки спортсменов-водников на бурной реке Казыр. Ведь здесь только официальные соревнования российского масштаба проходят с 1982 года. При положительном решении со сплавом его необходимо совершать с инструктором или при наличии собственного серьезного опыта (опыта спортивных кате-горийных путешествий).
Для сплава ог устья реки Казыр все участники должны иметь страховочное снаряжение - спасжилеты и каски.
Сплав по Томи на данном участке не представляет особой сложности. Время, которым вы располагаете, ваши технические н физические возможности, возможность регулировать участки путешествия, используя железную дорогу, позволят вам пройти участок Казыр-Междуреченск за полтора дня и более.
Однако сплав до станции Теба я бы все-таки советовал. На этом участке меняется характер реки, но она все еще «веселая». В хорошую воду скорость сплава может быть более 6-7 километров в час. Река посещаема, но дает возможность почувствовать, что вы находитесь в природе автономно. Картинки верхней Томи привлекательны, просятся на фото вместе с вами. Здесь можно удачно порыбачить - посмотрите, по берегам к на реке постоянно междуре-ченские рыбаки. Осенью можно встретить много дичи на реке и вдоль нее, присутствуют днкоросы - колба и т, д.
Останавливаться все-таки лучше на островах (от комара продувает), но повыше (при больших дождях может и подтопить), причем и заблудших гостей будет явно меньше. Коща будете заканчивать путешествие, учтите, что вам понадобится не менее 2-3 часов, а может, и более, для того чтобы разобрать судно, просушить, упаковать и переместить к месту дальнейшей транспортировки, возможно, и на других видах транспорта.
Электрички приходят в Междуреченск около 17 часов, в зависимости от дня недели. Рассчитывайте ваше дальнейшее передвижение исходя из графика различных видов транспорта. Хотя самый организационно надежный - автомобильный заказной. Переночевать в Междуреченске можно, но в гостинице дорого, а с юными туристами желательно договариваться или созваниваться заранее. Во всех случаях подготовки к такому путешествию или приобретайте путевки, или получите консультацию через клубы туристов, или станции, или центры туризма. Разумеется, еще на стадии организации.
Счастливого пути! Мы ждем вас на нашей встрече в октябре «Папа, мама, я - туристская семья»!